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法國(guó)自駕基本上都是很好的道路,高區(qū)限速一般130KM,國(guó)道也有90~110KM。南部小鎮(zhèn)之間的山間公路一般都是單車道,速度來(lái)不了很快,計(jì)劃時(shí)要多預(yù)留時(shí)間。
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非常好的租車體驗(yàn),以后有自駕還會(huì)選zuzuche
非常愉快的一次自駕體驗(yàn),無(wú)論是歐洲的路況還是駕駛員的素質(zhì),盡量規(guī)劃好路線別把自己弄得太疲勞,能走高速還是盡量走高速吧,省下的時(shí)間絕對(duì)值回高速費(fèi)。高速每隔10km左右就會(huì)有休息點(diǎn)或者加油站(好點(diǎn)的帶餐廳超市加油站,帶凳子的標(biāo)志就是有凳子...帶蹺蹺板標(biāo)志的就是有蹺蹺板...),看好提示,有的休息點(diǎn)風(fēng)景也是棒棒噠,帶著買好的吃食遇到個(gè)風(fēng)景如畫的停車點(diǎn)來(lái)個(gè)匹克尼克也很愜意。之前可以用google map找好停車地方,大城市一般晚八點(diǎn)到早九點(diǎn)是免費(fèi)的,全程手機(jī)tomtom導(dǎo)航非常精確,限速分界提示精確到米,連地下隧道都能預(yù)判。不過(guò)建議nice還是提前找好地下停車場(chǎng),可以省下一半的費(fèi)用(法國(guó)有網(wǎng)站可以提前預(yù)定停車場(chǎng),可以提前打出多次進(jìn)出的停車票,價(jià)格是你自己去停車的一半以上)路況不熟別貿(mào)然開去老城區(qū)都是單行道而且還有地下隧道非常不好開,摩納哥同理。。。總之歐洲自駕不虛此行,感謝zuzuche
服務(wù)人員比較熱情,車停得也不遠(yuǎn),比法蘭克福機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)好多了
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法國(guó)著名學(xué)者雅克?埃呂爾(Jacques Ellul,1921~1994) 是當(dāng)代最有影響的技術(shù)哲學(xué)家之一,他一生寫了43 部著作和1000 多篇文章,其中《技術(shù)社會(huì)》(1954) 、《技術(shù)秩序》(1963) 、《宣傳》(1965) 、《政治的幻覺(jué)》(1967) 、《技術(shù)系統(tǒng)》(1977)等著作在學(xué)術(shù)界都產(chǎn)生了很大的反響。伊德(Don Ihde) 把埃呂爾學(xué)派與馬克思學(xué)派、杜威學(xué)派、海德格爾學(xué)派并稱為四大技術(shù)哲學(xué)學(xué)派。 這里主要介紹他的技術(shù)自主性思想。埃呂爾的技術(shù)自主性思想包括三個(gè)方面:第一,技術(shù)發(fā)展有其內(nèi)在的邏輯和規(guī)律;第二,技術(shù)對(duì)社會(huì)的全面滲透或者說(shuō)整個(gè)社會(huì)的技術(shù)化使得技術(shù)擺脫了社會(huì)的控制;第三,技術(shù)對(duì)人的全面影響,特別是對(duì)人的思想觀念和思維方式的影響,使得人依賴于技術(shù)而難以控制技術(shù)。技術(shù)自主論就是這三個(gè)方面的匯聚。埃呂爾的批評(píng)者通常只注意到了第一個(gè)方面,而忽視了更重要的第二、三兩個(gè)方面的思想。 梅其君博士在研究埃呂爾的文章中寫道:技術(shù)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和規(guī)則表現(xiàn)為技術(shù)系統(tǒng)的自增性、技術(shù)前進(jìn)的自動(dòng)性和技術(shù)發(fā)展的無(wú)目標(biāo)性。技術(shù)系統(tǒng)的自增性是指技術(shù)通過(guò)內(nèi)部的固有的力量而增長(zhǎng),也稱為技術(shù)的自我增長(zhǎng)。埃呂爾認(rèn)為,技術(shù)發(fā)明是先前的技術(shù)要素的組合,它本質(zhì)上是先前技術(shù)增長(zhǎng)的內(nèi)在邏輯的產(chǎn)物。一項(xiàng)新發(fā)明的產(chǎn)生需要以其他技術(shù)的發(fā)展為條件,只有當(dāng)某個(gè)特定的問(wèn)題被解決,或者當(dāng)一種新工具或新材料被創(chuàng)造時(shí),它才有可能產(chǎn)生。反過(guò)來(lái)也可以這樣說(shuō),一項(xiàng)發(fā)明的產(chǎn)生是為了滿足其他技術(shù)發(fā)展的需求。技術(shù)前進(jìn)的自動(dòng)性是指技術(shù)通過(guò)自己的路線選擇自身,獨(dú)立于人的決定和外在力量而前進(jìn)。自動(dòng)性也并不意味著沒(méi)有人的選擇,只不過(guò)這種選擇為先前的技術(shù)所引導(dǎo),為技術(shù)理性所規(guī)定。技術(shù)發(fā)展的無(wú)目標(biāo)性是指,技術(shù)發(fā)展不服從人為之設(shè)定的目標(biāo),而是根據(jù)業(yè)已存在的增長(zhǎng)可能性發(fā)展。“不管人類為任何給定的技術(shù)手段所定的目標(biāo)是什么,它總是將必然的結(jié)局隱藏在自身之中,并且在技術(shù)這種固有的結(jié)局與人類為之計(jì)劃的非固有的目標(biāo)之間的競(jìng)爭(zhēng)中,總是前者獲勝。如果技術(shù)與人類的目標(biāo)不太相符,如果一個(gè)人企圖讓技術(shù)去適合自己的目標(biāo)的話,一般可以立刻看到,修改的只是目標(biāo),而不是技術(shù)?!?#91;8]如果說(shuō)在現(xiàn)實(shí)生活中技術(shù)的發(fā)展有某種目標(biāo),那么,這種目標(biāo)也是由技術(shù)自己提出的,它要等到技術(shù)發(fā)展到某個(gè)階段或某種程度后才會(huì)出現(xiàn)。 無(wú)論是技術(shù)系統(tǒng)的自增性、技術(shù)前進(jìn)的自動(dòng)性,還是技術(shù)發(fā)展的無(wú)目標(biāo)性,都是通過(guò)技術(shù)與社會(huì)諸因素的關(guān)系表現(xiàn)出來(lái),且最終都落在技術(shù)與人的關(guān)系問(wèn)題上。技術(shù)自主意味著,社會(huì)諸因素以及社會(huì)作為一個(gè)整體都不能決定、支配、控制技術(shù)。埃呂爾分別從技術(shù)與科學(xué)、政治、經(jīng)濟(jì)等幾個(gè)方面的關(guān)系進(jìn)行了闡述。埃呂爾認(rèn)為,技術(shù)不是科學(xué)的應(yīng)用,技術(shù)的發(fā)展并不受制于科學(xué)。即使科學(xué)在一定時(shí)期內(nèi)不前進(jìn),即使沒(méi)有基礎(chǔ)研究,技術(shù)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不斷發(fā)展仍然是可能的。技術(shù)不再是次要的,它處在科學(xué)的核心,對(duì)科學(xué)的發(fā)展提出要求,而科學(xué)越來(lái)越依附于技術(shù),逐漸成為技術(shù)的工具。技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致所有生活領(lǐng)域變得越來(lái)越技術(shù)化,政治也不例外。技術(shù)滲透到政治領(lǐng)域的各個(gè)方面,行政、司法、軍隊(duì)、警察等都不得不適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展,采用新的技術(shù)手段。沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)手段,這些機(jī)構(gòu)在現(xiàn)代社會(huì)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)?!罢卧絹?lái)越被技術(shù)所引導(dǎo),它現(xiàn)在不能掌控技術(shù)在任何方向上的增長(zhǎng)?!?#91;1]經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣也被技術(shù)所支配,“沒(méi)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)生活的領(lǐng)域是獨(dú)立于技術(shù)發(fā)展的”[2],“所有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力實(shí)際上是技術(shù)進(jìn)步”[3]。對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)識(shí),埃呂爾認(rèn)為,馬克思的觀察、看法和引出的結(jié)論都是正確的:“我們?cè)角斑M(jìn)到新世界,經(jīng)濟(jì)生活越依賴于技術(shù)發(fā)展?!?#91;4]盡管技術(shù)的發(fā)展只有將它放在最初的歷史背景中才能理解,但技術(shù)發(fā)展的內(nèi)在邏輯是首要的,這種內(nèi)在邏輯或內(nèi)部法則是經(jīng)濟(jì)力量所不能改變的。 技術(shù)的自主性最終要落在人與技術(shù)的關(guān)系上,歸根到底,技術(shù)的自主是相對(duì)于人的自主。埃呂爾認(rèn)為,生活在技術(shù)社會(huì)中的人首先要適應(yīng)技術(shù),他不僅要適應(yīng)技術(shù)的硬性規(guī)則,而且要適應(yīng)技術(shù)社會(huì)。人無(wú)法逃避技術(shù),因?yàn)槿松钤诩夹g(shù)環(huán)境中,人從獲得意識(shí)開始就發(fā)現(xiàn)技術(shù)“已經(jīng)在此”。對(duì)于生活在技術(shù)環(huán)境中的人來(lái)說(shuō),使用機(jī)器、利用快捷的交通都是理所當(dāng)然的,他在適應(yīng)環(huán)境的過(guò)程中自然地適應(yīng)技術(shù)及其規(guī)則。在這種適應(yīng)過(guò)程中,人獲得了一種技術(shù)意識(shí),這種意識(shí)在他所受的教育中得到了進(jìn)一步強(qiáng)化?!敖裉煨袆?dòng)和思考的人不是關(guān)于技術(shù)物體的獨(dú)立的主體。他處在技術(shù)系統(tǒng)中,他自身被技術(shù)因素所改變?!?#91;5]換句話說(shuō),技術(shù)社會(huì)中的人的生存是一種技術(shù)化生存,人依賴于技術(shù)而不能控制技術(shù)。假如人不能控制技術(shù),那么是誰(shuí)控制技術(shù)呢?在埃呂爾看來(lái),我們找不到能夠控制技術(shù)的團(tuán)體或個(gè)人。要解決普遍性的技術(shù)問(wèn)題,任何團(tuán)體或個(gè)人都無(wú)能為力,除非所有的人采取同樣的價(jià)值觀念和行動(dòng)。 在這里,埃呂爾實(shí)際上暗示,要控制技術(shù)、擺脫技術(shù)自主的困境并非毫無(wú)可能。 盡管埃呂爾宣稱,在技術(shù)的自主性面前,沒(méi)有人的自主性,但在闡明技術(shù)的自主性時(shí),埃呂爾實(shí)際上多處暗示人的選擇與行動(dòng)終究是決定性的,不然,也就沒(méi)有對(duì)新倫理的尋求,沒(méi)有對(duì)自主技術(shù)的回應(yīng)。理解埃呂爾的思想,必須了解埃呂爾所關(guān)注的核心問(wèn)題――自由。埃呂爾并不一概否認(rèn)技術(shù)是人獲取自由的手段,技術(shù)從一開始就是人獲取自由的手段,并且也是作為人獲取自由的手段發(fā)展起來(lái)的。但埃呂爾認(rèn)為,自由的內(nèi)容是變化的,今天的技術(shù)與過(guò)去的技術(shù)也有了本質(zhì)的區(qū)別。當(dāng)技術(shù)從作為人獲取自由的工具而異化成為人獲取自由的背景時(shí),就必須重新理解和審視技術(shù)社會(huì)中自由的內(nèi)涵。埃呂爾這種動(dòng)態(tài)地看待自由的思想是可取的,但他忽視了不同時(shí)代的人的自由的不可比性,忽視了不同時(shí)代的選擇的不可比性:任何選擇都不可能超出既定社會(huì)歷史條件。自由應(yīng)該具體地去理解,兩不應(yīng)該抽象地去理解;任何自由都是相對(duì)的,沒(méi)有絕對(duì)的自由。技術(shù)的發(fā)展在使人失去了過(guò)去所擁有的某些自由的同時(shí),也使人獲得了過(guò)去所沒(méi)有的一些新的自由。人不再是處在關(guān)于判斷和選擇的傳統(tǒng)的自由狀態(tài),這本身并沒(méi)有錯(cuò),但它并不表明自由的喪失或減少。埃呂爾雖然認(rèn)識(shí)到,技術(shù)是作為人與環(huán)境相抗?fàn)幍墨@取自由的工具而發(fā)展起來(lái)的,但由于他沒(méi)有進(jìn)一步揭示技術(shù)與自由的更深層的關(guān)系,以至于最終將技術(shù)與自由對(duì)立起來(lái)。人的自由不但從根本上而且從一開始就離不開技術(shù),沒(méi)有技術(shù),人的任何自由都不可能,因?yàn)槿吮举|(zhì)上是一種技術(shù)性存在。人從一開始就是一種技術(shù)性存在,人發(fā)明和利用原始技術(shù)的勞動(dòng)過(guò)程,也是人自我創(chuàng)造、自我產(chǎn)生的過(guò)程。人依附于技術(shù)而生存,沒(méi)有技術(shù)就沒(méi)有人,那種盧梭式的超越技術(shù)的純自然狀態(tài)下的人不過(guò)是一種形而上學(xué)的虛構(gòu)。 [1][2][3][4][5][6]Jacques Ellul.The Technological society[M].trans.John Wilkinson.NewYork:Alfred A.knopf,1964.第141,150,153,153,140,138頁(yè)
法國(guó)路易圣特租車部分車型和價(jià)格請(qǐng)參考本頁(yè)面頂部的車型頁(yè)面。價(jià)格僅供參考,如需獲取實(shí)時(shí)的車型和價(jià)格請(qǐng)進(jìn)入境外租車實(shí)時(shí)搜索該城市的租車數(shù)據(jù)。溫馨提示:租期越長(zhǎng)單日租金越便宜哦!
有些租車供應(yīng)商在美國(guó)、法國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家允許用戶取車時(shí)使用駕照原件和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國(guó)駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國(guó)家和地區(qū)租車需要提供中國(guó)駕駛執(zhí)照必須附有經(jīng)公證的英文譯版,提車時(shí)出示駕駛執(zhí)照的原件和公證件,駕照的傳真件或復(fù)印件無(wú)效,有些國(guó)家則需要國(guó)際駕照。關(guān)于在法國(guó)路易圣特租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜索您所要租車的地區(qū),在訂單頁(yè)參考租車協(xié)議的相關(guān)說(shuō)明。
各地公證處均可辦理,請(qǐng)到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯(lián)系方式,僅供參考。其他城市的公證處請(qǐng)自行在網(wǎng)上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
地址 :北京市西城區(qū)西直門內(nèi)南小街后廣平胡同39號(hào)
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號(hào)12樓C、D室
廣州:
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咨詢電話:83635833、83635111
廣州市中山四路246號(hào)信德商務(wù)大廈9、10層
中國(guó)國(guó)內(nèi)辦的國(guó)際駕照均為非法和虛假的,因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)有加入《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》,所以中國(guó)大陸還沒(méi)有官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)“國(guó)際駕照”,這也是目前對(duì)中國(guó)“國(guó)際駕照”存在爭(zhēng)議的根本原因。
如需經(jīng)代理在國(guó)外辦理(最常見的是泰國(guó))國(guó)際駕照,請(qǐng)自行聯(lián)系正規(guī)代理咨詢。目前有些網(wǎng)站或代理商提供的“國(guó)際駕照”代辦,大都是提供國(guó)內(nèi)駕照的多語(yǔ)言翻譯文件,并非合法有效的國(guó)際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國(guó)家和地區(qū)租到車輛,但發(fā)生事故時(shí)當(dāng)?shù)鼐煊锌赡芫芙^承認(rèn)其合法性并視為無(wú)照駕駛從重處罰。
一般來(lái)說(shuō),駕駛員的年齡會(huì)限制25周歲到65周歲之間,年齡在25周歲以下,需在當(dāng)?shù)刂Ц兑欢ǖ哪贻p駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金。但這個(gè)年齡限制在不同的租車公司會(huì)有一些上下浮動(dòng),有些需要25周歲以上,有些則只需要21歲。而對(duì)于某些中高檔車型,租車公司可能會(huì)要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長(zhǎng)時(shí)間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請(qǐng)參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁(yè)內(nèi)的租車協(xié)議。
國(guó)外的租車市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)規(guī)范,在路易圣特租車的特點(diǎn)是價(jià)格便宜、透明、公開,不會(huì)包含隱性的不合理收費(fèi)?!咀庾廛嚲惩庾廛嚒刻峁┲懈叩蜋n各種車輛供用戶選擇,價(jià)格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價(jià)比的車型,對(duì)于普通家庭旅游而言,完全能帶給您一個(gè)舒適愉快的旅程。
法國(guó)路易圣特的租車市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟,可信度高,手續(xù)簡(jiǎn)單?!咀庾廛嚲惩庾廛嚒浚?a >http://w.zuzuche.com/)已經(jīng)和法國(guó)路易圣特各大境外租車公司建立合作伙伴關(guān)系,用戶只需要通過(guò)一下幾個(gè)簡(jiǎn)單步驟即可提前預(yù)定到您所需要的車輛:
1、登錄http://w.zuzuche.com/,選擇您的租車地點(diǎn)和時(shí)間。
2、選擇您喜歡的車型,進(jìn)入訂單頁(yè)面。
3、在訂單頁(yè)提交您的資料和信用卡信息,即可完成預(yù)定。
4、訂單確認(rèn)后,您的電子郵箱將會(huì)收到租車憑證,打印該租車憑證到租車地點(diǎn)提車。
在您提車時(shí),只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。
1、租車憑證是寄到您郵件里的預(yù)定確信息,是付款的憑證,也是提車時(shí)的主要證明。租車憑證上面記錄關(guān)于您租車的所有信息,包括全球免費(fèi)服務(wù)電話等重要信息。出發(fā)前需打印出來(lái)并帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國(guó)際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬(wàn)事達(dá)卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國(guó)駕照原件和駕照公證翻譯件或國(guó)際駕照。如果是中國(guó)大陸駕照,需要對(duì)駕照進(jìn)行翻譯公證,在提車時(shí)需出示原件和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語(yǔ)言。美國(guó)或歐盟國(guó)家用英文的翻譯件即可。
路易圣特在以下幾個(gè)地方可以租車,點(diǎn)擊租車地點(diǎn)可顯示最近的可租車型和實(shí)時(shí)價(jià)格。
押金的數(shù)額根據(jù)國(guó)家和地區(qū)的不同而相應(yīng)變化。通常普通型車型大概需500美金的押金,高級(jí)型車型則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現(xiàn)金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時(shí)把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒(méi)有加滿,將扣除部分押金作為燃油補(bǔ)償金;請(qǐng)您在取車時(shí)注意參看燃油提供商的燃油規(guī)定,該規(guī)定會(huì)隨著租車公司及國(guó)家的不同而異。
目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租法國(guó)路易圣特的車輛,只支持在法國(guó)本國(guó)還車,。
租租車的境外租車服務(wù)不僅支持同國(guó)異城還車,現(xiàn)已經(jīng)全面支持歐洲大陸各國(guó)間的跨國(guó)取還車業(yè)務(wù),系統(tǒng)將在您選定取車國(guó)家和地點(diǎn)后自動(dòng)列出支持的異國(guó)還車國(guó)家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費(fèi);
2.不限里程條款(加拿大的杰士伯,澳大利亞,以及某些地區(qū)的特定車型除外);
3.第三者責(zé)任險(xiǎn);
4.車輛碰撞險(xiǎn)、防盜險(xiǎn)、火險(xiǎn);
5.機(jī)場(chǎng)附加費(fèi)(以色列除外);
6.當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)(澳大利亞,奧地利和西班牙,須在當(dāng)?shù)乩U納)。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考,具體費(fèi)用包含內(nèi)容,請(qǐng)參考訂單頁(yè)內(nèi)的租車協(xié)議。
1.乘客傷害險(xiǎn)(PAI);
2.額外非強(qiáng)制性保險(xiǎn);
3.其他保險(xiǎn);
4.燃油押金;
5.過(guò)橋、過(guò)路費(fèi),交通擁堵費(fèi),停車費(fèi)和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(fèi)(該費(fèi)用在取車時(shí)支付);
7.非營(yíng)業(yè)時(shí)間服務(wù)費(fèi)(如正常營(yíng)業(yè)時(shí)間之外提車或還車收取的費(fèi)用);
8.送車上門服務(wù)費(fèi);額外設(shè)備使用費(fèi)(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.異地還車附加費(fèi);年輕駕駛員風(fēng)險(xiǎn)金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費(fèi)用(僅限某些國(guó)家或地區(qū))。
以上費(fèi)用內(nèi)容僅供參考,具體費(fèi)用包含內(nèi)容,請(qǐng)參考訂單頁(yè)內(nèi)的租車協(xié)議。
標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)(SDEW),為可自選購(gòu)買的保險(xiǎn),類似于國(guó)內(nèi)的不計(jì)免賠險(xiǎn)。如果發(fā)生事故,此保險(xiǎn)將免除您在該事故中應(yīng)該支付的費(fèi)用。比如購(gòu)買了標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險(xiǎn)(SDEW),您在事故中的碰撞險(xiǎn)自付費(fèi)用則可免除。
如果您選擇的車型支持購(gòu)買不計(jì)免賠險(xiǎn),那么在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁(yè)內(nèi),會(huì)提供給你選擇,費(fèi)用會(huì)增加到您的租車費(fèi)用中。
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