米蘭中央火車站很氣派，各式各樣的的雕塑體現(xiàn)著火車站的古老文化,讓人感覺不像走進(jìn)了火車站,像是走進(jìn)了一座位古老的城堡。中央火車站是意大利第二大的火車站。就車站的大小和交通流量來說，它也是歐洲的主要交通中心?；疖囌疚挥谑兄行牡腄uca D'aosta廣場，每天的客流量是32萬人，每年是1.2億人，火車站每天經(jīng)過的火車大約有600輛。 1906年1月15日，政府公共行政部舉辦了關(guān)于中央火車站的設(shè)計比賽，但是獲獎項目并沒能按計劃修建。6年以后，政府公共行政部又再次舉辦了一個新的比賽，大賽的獲獎?wù)呤荱lisse Stacchini，他的獲獎設(shè)計方案中使用了大量的裝飾元素，如皇冠、花彩和抽象幾何圖案。 在一個世紀(jì)以后的今天，中央火車站具有紀(jì)念價值的部分都經(jīng)過了翻新。而在去年12月，米蘭新中央火車站也完工了。新火車站擁有出色的公眾服務(wù)設(shè)施和全新的人行道，同時還翻新了和地鐵之間的換乘區(qū)段。本次項目是由意大利建筑公司Rizzani de Eccher負(fù)責(zé)，耗資1.2億歐元。施工期間，舊火車站正常運作，絲毫不影響乘客的出行。 該項目還和當(dāng)?shù)剡z產(chǎn)保護機構(gòu)密切合作，優(yōu)先考慮保留舊火車站具有紀(jì)念價值的部分，使舊火車站恢復(fù)原貌。其中包括6萬平米的翻新場所;2.3萬平米的公共街道;3萬平米的商店和公共飲食店;530米長的自動扶梯;2.3萬平米的翻新穹頂;1.1萬平米的新修大理石路。 售票處遷移到Luigi Di Savoia廣場到Iv Novembre廣場之間的連接通道中。你可以從這兩個廣場，或者從Delle Carrozze美術(shù)館東部大廳的入口，或者通過火車站臺的自動扶梯到達(dá)售票處。
